小黃單車跑遍台北市

暑假尾聲，華燈初上，基隆河畔。台北市長郝龍斌招待過前上海市長韓正的饒河夜市的五彩夜景，此時，自行車、散步行人絡繹不絕，從民生社區的五號水門、饒河夜市的彩虹橋，直達內湖區焚化爐一帶的基隆河畔，超過五公里。

突然，一隊多達十八輛台北市「微笑單車」（U-Bike）聚集河畔，原來是三商美邦保險公司的社團。

到了午夜，民生社區菩提樹下陰影幢幢，年輕男女還沿路笑語盈盈，興奮踩著U-Bike單車。

「真的是太誇張，在信義區，只有半夜才借得到，」家住六張犁、經營「藝術家小提琴坊」的嚴筱雯，一次晚上十點，從市政府附近要借U-Bike，連找三處，都撲空。

自行車，突然變成台北的流行話題。尤其是台北市的「公共自行車」U-Bike統計使用數據顯示：迄八月十四日為止，台北市區共設有一百零三個微笑單車站，提供了三千四百五十六台單車，而八月二日週五那天，還創下單日租借三萬九千八百六十九車次的空前紀錄。

「到八月，微笑單車的累計租賃次數突破了六百萬車次！」自行車新文化協會執行長劉麗珠表示。

自行車已經變成老少咸宜的運動，進一步成為市民常用的大眾運輸工具：捷運、公車之外的第三選擇。

二年前，行政院體育委員會運動城市調查更指出：有運動的民眾最主要從事的運動項目排行前四名，分別是散步、慢跑、爬山，以及騎腳踏車。

台灣曾經有過自行車熱潮。二００八年，全球原油飆漲到每桶一百五十美元，引發原物料通膨，當時台灣開始有騎單車上班的族群。

０八年的通膨壓力，讓不耗用能源的單車騎乘人口激增。

經建會二０一０年七月中旬公佈統計指出，台灣的自行車人口，到二００九年已經高達七十萬人。比起二００六年的三十三萬人，三年內成長一一％。

行政院體育委員會也以政策資源，大力衝刺單車人口。

「單車成年禮」政策就是代表。根據體委會統計﹐自二００九年開始，「單車成年禮」迄今已邁入第四年。

活動內容主要分成三部分，「單車成年禮」首部曲：十六歲的試煉，係以縣市內一百公里的距離 為基礎，藉著單車騎乘的過程磨練心志，並瞭解、認識自己家鄉附近城鎮的特色。

「單車成年禮」的二部曲：十八歲的見證，以跨縣市五百公里的距離為基礎，延伸更遠的距離，透 過在外住宿的遠行活動及中級挑戰的路線，見證並象徵未來獨立生活的勇氣。

「單車成年禮」的三部曲：二十歲的勇氣，以環島一圈一千公里的距離為基礎，透過長距離的騎乘 以磨練自我的體力、耐力及毅力，並成就一場成年的自我探索之旅，肯定自我存在的意義。

體委會統計指出，參與單車成年禮三部曲總人數，０九年有五千四百人﹐而只過兩年﹐在社會趨勢的推波助瀾下﹐一一年達十一萬人，為二年前二十倍之多。

去年﹐一０一年更一舉衝破二十萬人次的高目標。

不只青年熱衷，熟年的單車人口也顯著增加。

任職法務部調查局的巫勝鴻，每逢晴天，就從住家萬華淡水河畔，騎單車到十五公里外的新店局本部上班，約花半小時。

「和公車轉搭捷運時間差不多，但是同時運動、享受河畔風景，心情大不相同，」五十三歲的巫勝鴻和妻子林香仁假日也經常從萬華騎到社子島，甚至淡水。

台灣對自行車運動友善，且單車運動風氣之盛，更享譽國際。

根據全球最大的旅行指南類書籍出版公司寂寞星球二年前報導，臺灣是二０一二年全球最佳十大單車旅遊目的國之一；美國有線電視新聞網（CNN）旗下生活旅遊網站亦曾於三月十九日也在同一年公布：台灣的南投日月潭環湖公路，獲選全球最美十大自行車道之一。

今年欣逢「環法自行車賽」一百週年慶。二十八歲的台積電工程師謝綸，二０一二年四月，以六十天時間，展開他個人的「環法自行車賽」路線的壯遊。

為何以自行車騎遍法國？謝綸說，歐洲有各種單車賽事，「環法」路線一直是標竿，讓他想挑戰；且他熱愛運動，從台大電機系、光電所時代，就是台大水上救生服務隊員，在隊員朋友們的牽線下，因此也迷上越野自行車。

單車還改變他對日常交通的認知。「自行車當做一個交通工具，是我讀台大時候，一次從公館騎回內湖大湖山莊山上的家，才領會得到的。」

豔陽高照，八十歲的巨大機械負責人劉金標在台中都會公園，獨自練習自行車，這次，他不要他的賓士私家車的專屬司機「護駕」。

「董事長就是騎了單車，身體才變好的，」劉金標的長女、自行車新文化協會執行長劉麗珠表示。

連遠在台南市歸仁區的國立新豐高中校長陳勇延，都將單車旅行納入課程，鼓勵高中生自我建構學習歷程。

在台南市郊、原是農校底子的老學校，擔任公立高中校長，陳勇延有個想像：如果在特色選修課程，開一門「城市學習」，教導學生觀察、探究城市，應該很有趣，也很實際，不僅貼近生活，也連結文學史地等學科內涵，甚至可結合外語解說，以城巿為核心隨創意觸角向外延伸連結。

這中間環節，自行車扮演非常重要的角色。
  例如，住歸仁的同學，必須能自己找資料、訪談、實察，以探究學習方式，設計一條路線「故鄉一日」，帶訪客以單車或公車旅行，親自為他解說導覽。
  「懂故鄉，才更敏感，也更有能力關懷，」陳勇延校長說。

從０八年的通膨引爆的單車熱迄今，時過五年，目前，因為節約目的而騎單車的人有限，但是以運動、休閒的人口卻在成長。

家庭主婦周俊芝和任職日光燈公司的先生、小學高年級年紀的兒子，老遠從土城騎到鶯歌的大漢溪畔，這一條由新北市政府開闢的「越堤道」﹐一家三口﹐痛快地騎了一下午的單車。

「天氣陰涼，沿路涼風徐徐，看著樹、溪、和停在枝頭上的小鳥，心情非常輕鬆，聽著夏蟬、青蛙、小鳥合鳴的夏日交響曲，更是覺得接近大自然的決定是對的，」周俊芝說﹐她問過家裡二位男生同意方才有此決定，更覺得這是適合全家老少咸宜的休閒。

不只三十多歲的周俊芝如此﹐連八十歲、退休十五年的王耀昌，更是不服老，從五年前，首度嘗試單車環島九天八夜的自行車極限運動後，這幾年，他一共環島了四次。

藍領鐵工出身的黃進寶，十一年前，與妻子楊麗君、二個兒子一家四口，單車環遊世界，一年內完成。完成夢想後，黃進寶放棄鐵工，改從事自行車聯誼俱樂部，經營「鐵馬家庭聯誼會」，專門幫助沒有經驗的車手，完成環島的夢想。

「鐵馬家庭」成立十年來，每年固定出團十二次，一次比一次還熱門。

八月二十五日，「藝術家琴坊」負責人嚴筱雯就剛完成「鐵馬家庭」第九十四梯次的環島行，五十二歲還能如此「築夢」，「給自己一個挑戰，如果八十歲的王伯伯（王耀昌）都可以，為什麼年輕三十歲的我做不到？」嚴筱雯說。

惠普科技工程師、三十八歲的莊敏慧，經常從台北市六張犁，騎車去桃園縣龍潭鄉去看她哥哥，因為她的第一輛上萬元的專業單車是哥哥送的，騎單車讓她更快樂、更健康，她衷心感謝哥哥。

自行車正在改變台灣的社會，越來越多人藉著騎車重獲得健康和家庭幸福、個人快樂。

「我騎在馬路上，大家都叫我『標歌』，聽起來很年輕又能拉進距離，這就是創新，我在台北市推行的微笑單車，已經成為全球最人性化、最友善的公共自行車系統，這不只是產品開發這麼簡單，而是產業延伸到生活文化，進而改變市民的習慣，」一手推動「微笑單車」運動大獲成功的巨大機械董事長劉金標，八月十四日在【天下雜誌】的「新創業精神論壇」指出。

台灣的市民移動習慣，的確在這波「微笑單車」的全民運動熱潮中，一點一滴地改變了，改變的過程中，人民也獲得了另外一種幸福。